ことのは年代記

大野耐一（おおのたいいち）

おおの たいいち／Taiichi Ohno

1912–1990／大正・昭和（文化・学術）

  • 技術者
  • 生産管理

なぜを五回（ごかい）、繰り返（くりかえ）させた人（ひと）

トヨタ生産方式（せいさんほうしき）をまとめた技術者（ぎじゅつしゃ）です。現場（げんば）に立（た）って無駄（むだ）を数（かぞ）え、原因（げんいん）を五回（ごかい）さかのぼって突き止（つきと）める方法（ほうほう）を定着（ていちゃく）させました。

言葉

なぜを五回（ごかい）繰り返（くりかえ）せ

読み・現代語：「なぜ」という問（と）いを五回（ごかい）くり返（かえ）して、本当（ほんとう）の原因（げんいん）まで下（お）りていきなさい。

原因（げんいん）を探（さぐ）るときの手順（てじゅん）として定着（ていちゃく）させた言葉（ことば）です。一回目（いちかいめ）の答（こた）えは、たいてい表面（ひょうめん）の症状（しょうじょう）にすぎません。五回下（ごかいお）りると設計（せっけい）や仕組（しく）みに行き着（いきつ）きます。人（ひと）を責（せ）める場所（ばしょ）から、直（なお）せる場所（ばしょ）へ移（うつ）すための手順（てじゅん）でもあります。

出典：大野耐一（おおのたいいち）『トヨタ生産方式（せいさんほうしき）』出典の確度：確実。本人の著作や記録で確認できる言葉です

動（うご）いていることと、働（はたら）いていることは違（ちが）う

読み・現代語：体（からだ）や機械（きかい）が動（うご）いていることと、価値（かち）を生（う）んでいることは同（おな）じではない。

忙（いそが）しく見（み）える作業（さぎょう）のうち、実際（じっさい）に価値（かち）を生（う）んでいる部分（ぶぶん）を切り分（きりわ）ける考え方（かんがえかた）です。運搬（うんぱん）や手直（てなお）しは動（うご）きであって働（はたら）きではない、と区別（くべつ）しました。忙（いそが）しさを成果（せいか）と取り違（とりちが）えないための、現場（げんば）の物差（ものさ）しです。

出典：大野耐一（おおのたいいち）『トヨタ生産方式（せいさんほうしき）』の考え方（かんがえかた）出典の確度：諸説あり。本人の言葉とされますが、表現や場面に諸説あります

この人の歩み

1912年（ねん）、中国（ちゅうごく）の大連（たいれん）に生（う）まれました。名古屋高等工業学校（なごやこうとうこうぎょうがっこう）を出（で）て豊田紡織（とよだぼうしょく）に入（はい）り、戦後（せんご）にトヨタ自動車（とよたじどうしゃ）工業（こうぎょう）へ移（うつ）ります。当時（とうじ）の日本（にっぽん）の自動車生産（じどうしゃせいさん）は、米国（べいこく）の会社（かいしゃ）との差（さ）が大（おお）きく開（ひら）いていました。同（おな）じ設備（せつび）を買（か）う資金（しきん）はありません。大野（おおの）が取り組（とりく）んだのは、設備（せつび）ではなく流（なが）し方（かた）を変（か）えることでした。

豊田喜一郎（とよだきいちろう）が唱（とな）えたジャスト・イン・タイムを、現場（げんば）で動（うご）く形（かたち）にしていきます。後（ご）の工程（こうてい）が使（つか）った分（ぶん）だけ前（まえ）の工程（こうてい）が作（つく）る「かんばん」、一人（いちにん）が複数（ふくすう）の機械（きかい）を見（み）る多台持（ただいも）ち、異常（いじょう）があれば誰（だれ）でもラインを止（と）められる仕組（しく）み。作（つく）りすぎ、手待（てま）ち、運搬（うんぱん）など、無駄（むだ）を種類（しゅるい）ごとに数え上（かぞえあ）げて減（へ）らしました。原因（げんいん）を探（さぐ）るときは、なぜを五回（ごかい）繰り返（くりかえ）させます。表面（ひょうめん）の対処（たいしょ）で終（お）わらせないためです。この方法（ほうほう）は1978年（ねん）の著書（ちょしょ）『トヨタ生産方式（せいさんほうしき）』でまとめられ、各国（かっこく）の製造業（せいぞうぎょう）に広（ひろ）がりました。現場（げんば）に立（た）ち、床（ゆか）に円（えん）を描（えが）いてそこから一日中（いちにちちゅう）ラインを見（み）させる指導（しどう）でも知（し）られます。

1990年（ねん）に亡（な）くなりました。設備投資（せつびとうし）ではなく段取（だんど）りで差（さ）をつけた例（れい）として語（かた）られます。

この言葉が映すもの

  • 匠（手仕事を極める、細部への敬意）手仕事を極める、細部への敬意

    現場（げんば）に立（た）って作業（さぎょう）を数（かぞ）え、段取（だんど）りそのものを設計（せっけい）し直（なお）しました。

  • 学（学び続ける、外から学ぶ柔軟さ）学び続ける、外から学ぶ柔軟さ

    原因（げんいん）を五回（ごかい）さかのぼるという、学（まな）び方（かた）の手順（てじゅん）を組織（そしき）に組み込（くみこ）んでいます。

  • 粘（諦めず積み上げる）諦めず積み上げる

    設備（せつび）を買（か）う資金（しきん）がない条件（じょうけん）のまま、流（なが）し方（かた）の改善（かいぜん）を何十年（なんじゅうねん）も積み上（つみあ）げました。

つながる人

関わりのある人

  • 豊田喜一郎（とよだきいちろう）

    とよだ きいちろう／1894–1952／近現代の経営者

    織機（しょっき）の会社（かいしゃ）で、車（くるま）を作（つく）り始（はじ）めた人（ひと）

    織機（しょっき）メーカーの中（なか）に自動車部門（じどうしゃぶもん）を立（た）ち上（あ）げた技術者（ぎじゅつしゃ）です。必要（ひつよう）なものを必要（ひつよう）なときに必要（ひつよう）なだけ流（なが）す考え方（かんがえかた）を持ち込（もちこ）み、のちの生産方式（せいさんほうしき）の土台（どだい）をつくりました。

    匠（手仕事を極める、細部への敬意）進取（未知へ踏み出す）
  • 豊田佐吉の肖像

    豊田佐吉（とよださきち）

    とよだ さきち／1867–1930／近現代の経営者

    機械（きかい）が自分（じぶん）で異常（いじょう）に気（き）づく仕組（しく）みを作（つく）った人（ひと）

    大工（だいく）の家（いえ）に生（う）まれ、独学（どくがく）で自動織機（じどうしょっき）を発明（はつめい）した人（ひと）です。糸（いと）が切（き）れたら機械（きかい）が自分（じぶん）で止（と）まる仕組（しく）みは、いまも生産現場（せいさんげんば）の考え方（かんがえかた）の土台（どだい）になっています。

    進取（未知へ踏み出す）匠（手仕事を極める、細部への敬意）粘（諦めず積み上げる）

  • 西堀栄三郎（にしぼりえいざぶろう）

    にしぼり えいざぶろう／1903–1989／大正・昭和（文化・学術）

    石橋（いしばし）は叩（たた）いても渡（わた）れないと言（い）った人（ひと）

    真空管（しんくうかん）の国産化（こくさんか）や品質管理（ひんしつかんり）の普及（ふきゅう）に関（かか）わった技術者（ぎじゅつしゃ）です。南極観測隊（なんきょくかんそくたい）の第一次越冬隊長（だいいちじえっとうたいちょう）も務（つと）め、新（あたら）しいことの始（はじ）め方（かた）を書き残（かきのこ）しました。

    進取（未知へ踏み出す）学（学び続ける、外から学ぶ柔軟さ）和（対立を調停し、場を保つ）

近い言葉の人

同じ時代の人：牧野富太郎、樋口一葉、与謝野晶子、平塚らいてう

出典

肖像：利用条件を満たす画像が確認できなかったため、掲載していません。代わりに、この人物の軸の色でつくった模様を表示しています。

本文は上記を参照して編者が要約・再構成したものです。原文の転載ではありません。